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    问你个问题 卡车轻量化到底是啥玩意

    2017-07-18

    随着新版GB1589的实施、“921”治超政策的落实,轻量化已经成为如今卡车市场的一个大趋势。


                                                                         ——大家可能已经看腻了的开篇

    这年头,在卡车运输的圈子里,“轻量化”三个字就好像一个流行词一样,似乎你要是不知道这是啥意思都不好意思跟人聊天。但是不知道大家有没有这

    样的疑问:怎么回事?这些车开得好好的,怎么就非得轻量化?就是想变着法的让你换车?那下边,咱就好好说道说

    道。


    通过这篇文章你将可以获得以下几个信息:


    1.轻量化有没有必要性?

    2.轻量化有什么好处?

    3.如何实现轻量化?


    ●  轻量化有没有必要性


    我国的汽车工业源自苏联。大家都知道,咱们的这位老大哥造车从来是不拘一格,突出一个皮实耐用。许多有情怀的司机都喜欢它的这一点。但是,苏联

    车也因此在业内留下了“傻大笨粗”的名号。


    傻大笨粗的背后,隐藏的其实是技术水平的落后。这种粗狂的发展模式需要消耗大量的资源、能源。技术不足,资源来凑,随着资源的消耗,这种发展模

    式必然不能长久。


    与傻大笨粗的发展方式相反,轻量化的背后其实蕴含着强大的技术水平。许多人可能都知道,现如今,设计汽车需要现在电脑上建立一个模型,用电脑模

    拟它的使用情况,判断它能否符合要求,然后再根据模拟结果对设计进行改进。其实,单就“模拟”这么一个过程,我国

    同国外就有着10年左右的的差距。


    那么问题来了,我们是应该延续过去傻大笨粗的发展模式,还是改走技术指导型的精巧细致路线?我相信大家都会选择后者。这么一说,国家政策向轻量

    化倾斜是不是就没什么毛病了?


    ●  多挣钱少花钱 轻量化好处多


    既然政策没毛病,那么咱就来看看,响应政策的号召能得到什么好处。


    对于运输轻泡货物的人来说,即使整个货箱塞满都不可能超载,因此轻量化对于他们来说减轻的就是车货的总质量。轻车上路,油耗自然也就小了,就能

    节省很大的成本。因此,快递行业用车很早就已经开始了轻量化的道路。


    对于运输重物的人来说,车货总重很容易达到法律规定的数量。因此选择轻量化的车型就意味着能够拉更多的货物,收到更多的运费。但是问题来了,车

    辆变轻以后,真的能拉那么多货么?


    ●  相信科学 轻量化没毛病


    前面说了,轻量化的背后其实是有着很强大的技术支持的。它并不是一昧地图轻,而是在保证承载性的前提下,对车辆进行一个系统性的减重。


    ECHOS爱柯思蜂窝板则为广大卡车用户提出了有效的轻量化解决方案。


    ECHOS爱柯思蜂窝板是优秀的新型复合材料,作为物流轻量化过程中应用的厢体材料,代替较为传统的玻璃钢、胶合板、木材、钢和铝等材料,应用于

    各类厢式货车、电动轻卡、集城市内物流车等上面,能使车辆自重降低,同时不降低具体性能。在目前的发展趋势下,这类轻且强的优质

    pp热塑性复合材料应用于城市内物流车以及新能源厢式货车车厢板材上,起到了非常优秀的应用效果。


    ECHOS爱柯思蜂窝板具有质轻,高刚度、抗冲击性强,隔音隔热、减震效果好,机械性能优异,抗酸碱腐蚀、抗微生物、抗啮齿类动物,环保、100%

    回收,热塑性材料、可二次成型,方便运输和安装,性价比优异的特点。


    爱柯思专注于研发生产轻质高强的绿色环保材料。


    爱柯思蜂窝板是目前最轻的厢体材料之一。


    轻量化三个字,说起来容易,做起来其实非常的困难。在保证高承载性和低成本的前提下,减轻车身重量,这对于汽车企业来说,是一个必须要面对的

    挑战。在这场变革之后,国产卡车的品质一定会有很大程度的提高,这不正是我们所期待的么?